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365bet:市民对一号线和八通线的持续运营有着强烈的愿望

时间:2021/8/29 17:33:25   作者:   来源:   阅读:9   评论:0
内容摘要:“终于等到它来的那一刻了!”住在通州临河里地铁站附近的张先生在收到地铁一号线八通线即将完工的消息后,立即转发了这条消息,社区业主也“炸了锅”。张先生自2016年起就一直住在临河里地铁站附近,他在四会东站和四会站经历了最拥挤的时刻。“别看这个车站换乘距离短,但在高峰阶段,大家挤在一起,身体感觉很不好。”除了人数众多,换乘...
“终于等到它来的那一刻了!”住在通州临河里地铁站附近的张先生在收到地铁一号线八通线即将完工的消息后,立即转发了这条消息,社区业主也“炸了锅”。

张先生自2016年起就一直住在临河里地铁站附近,他在四会东站和四会站经历了最拥挤的时刻。“别看这个车站换乘距离短,但在高峰阶段,大家挤在一起,身体感觉很不好。”

除了人数众多,换乘也耽误了很多时间。据张先生说,在新冠肺炎大流行之前,早高峰换火车至少要花五、六分钟。除了等火车,还花了将近十分钟。有一次,在高峰时段换火车甚至要花十多分钟。换车时的另一个问题是,即使八通线有座位,在转车后,一号线也可能没有座位。如果你等一个座位,你将不得不等三到四趟火车。

随着去年7号线东延线的开通和四会东站导流围栏的拆除,八通线与1号线之间的换乘体验有了明显改善,但换乘和等待列车的时间约为5分钟。

张先生对的记者说,他觉得开通后就不用再开车去了。“我的部队在东单。换乘后,你就可以一次到达东单了。它比以前节省了大约十分钟的时间,而且不需要坐地铁。考虑在东单停车

如前文所述,市民对一号线和八通线的持续运营有着强烈的愿望,但为什么这两条从东向西的直线不能重合呢?

一位记者了解到,这是因为这两条地铁线路就像它们的名字一样,是两条独立的地铁线,它们沿着不同的轨道运行;此外,最重要的是,两条地铁线路的车辆、信号和控制系统都是不同的。他们是不兼容的,这意味着他们的“大脑”是完全不同的,而且转化是非常困难的,所以渗透方案一直很难落地。

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